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中翻新航正在以“专利回击专利”对宁德期间发起反击。

10月18日，中翻新航发布公告称，近期就宁德期间过火他公司侵权本公司专利权举止，辨别向湖北省高等东说念主民法院、江苏省高等东说念主民法院拿起四告状讼，诉讼金额磋磨10.07亿元。

波及专利的这场干戈早已打响。自2021年7月起，宁德期间不竭针对中翻新航拿起了六项专利诉讼，索赔总和越过7亿元。而这次则是中翻新航初次向宁德期间拿告状讼。

盖世汽车分析师示意，跟着能源电板行业竞争日趋强烈，除了用价钱战等方式霸占阛阓份，“专利战”也正在成为企业竞争的一把“利器”。

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恭候这场“专利战”效力，尚需一定时日。如今，跟着更多车企卷进来，在告状、索赔以外，这场对决不啻于此。与此同期，这也给正在高速发展的新能源汽车产业敲响了警钟。

以专利反击“宁王”

在中翻新航拿起的四项专利侵权诉讼中，最高索赔额的一项诉讼波及“液冷板式电板模组”专利，针对宁德期间与特斯拉汽车销售作事(武汉)有限公司。

中翻新航称两家公司骚扰了其专利权，条款罢手侵权举止，并罢手制造、销售侵权居品。同期，中翻新航条款宁德期间补偿其经济耗费5.6亿元及200万元维权开销。

另外三项专利诉讼的被告方除宁德期间外，还包括宁德期间控股子公司四川期间以及汽车制造商阿维塔和极氪的汽车销售公司。所涉专利包括“电板装配及电板装配的装配设施”、“电板组及电板装配”以及“一种电板包”。

收尾面前，中翻新航和宁德期间均未针对这次诉官司件作出修起。不外，有一件专利的纪录如故表示，该专利在10月25日妥当参预了国度常识产权局的专利无效审理表率。这件专利即是四起索赔案中涉案金额最少的一个，名为“一种电板包”的实用新式专利。其余三件专利的情状并无更新。

这并不是能源电板行业的第沿途专利诉讼案件，也不是宁德期间与中翻新航的第沿途案件。在宁德期间对中翻新航拿起的六项专利诉讼中，面前效力表示，宁德期间败诉两项、胜诉三项，另有一项诉讼尚未一审宣判。

跟着电动汽车阛阓的快速发展，能源电板行为中枢技能之一，其专利的保护和侵权的打击将对企业的发展产生紧要影响。

有行业东说念主士示意清纯唯美，从电板配套干系深入理会，这次告状虽名义是专利之争，可背后折射出的是客户资源的强烈争夺，深入地反馈出面前能源电板行业竞争的尖锐化情状。

宁德期间虽主动弥留三年，但见效并不显赫，中翻新航的发展速率未受到太大影响。此前，中翻新航如故从宁德期间客户名单中抢走了广汽集团、小鹏和蔚来等多个大客户，成为这些车企的主要能源电板供应商。

这也就意味着，这场专利诉讼纷争对两家公司来说齐相称纰谬，不仅关乎专利权的保护，也干系到阛阓合位的竞争。

事实上，中翻新航对此前宁德期间的诉讼，也曾尝试过“转守为攻”。据国内媒体于2022年12月的报说念，中翻新航曾妥当向法院拿告状讼，告状宁德期间“耗损专利权坏心维权和鼎力谩骂的不正直竞争举止”，可是研究诉讼于今未见后文。

因此不错说，中翻新航此番对宁德期间发起专利诉讼，则是回到了以专利回击专利的说念路上来，算是打响了国内能源电板限制以专利反击宁德期间的第一枪。

车企运行卷入“专利战”

盖世汽车了解到，跟着中国新能源汽车产业发展迅猛，能源电板企业正在飞速崛起，而况在全球加速产能部署。与此同期，能源电板研发实力较强的企业，对专利布局的深爱进度也在同步提升。

行为新能源汽车的中枢部件，能源电板决定新能源汽车的全体领路。强烈的阛阓竞争促使企业对技能的独占性需求大大提升，专利布局行为占领阛阓的技能之一，也被企业用作念打压竞争敌手的用具。

阐发中国汽车能源电板产业翻新定约的数据，本年1-9月，宁德期间能源电板装机量为157.69GWh，占比45.85%。中翻新航位居第三，能源电板装机量为23.88GWh，占比6.94%。

连年来，宁德期间在能源电板行业频频用专利维权。2021年年报表示，未结诉讼索赔达3.4亿元。江苏塔菲尔、中翻新航、蜂巢能源和瑞浦能源齐曾是其维权对象。

从近来中国电板行业的诉讼情况来看，原料厂商、电板厂商、整车厂等各表率的企业齐卷入过诉讼。一般情况下，电板厂商和原料厂商不敢纵容将车厂卷入诉讼，如今的情况也在发生篡改。

盖世汽车了解到，在2023年沿途莫得鄙俗参预环球视线的侵权诉讼中，特斯拉被告状专利侵权。而这次与宁德期间一同被告状的，还有特斯拉、极氪以及阿维塔三家车企。

据悉，面前特斯拉上海超等工场仅使用宁德期间这一家中国电板企业的居品。极氪亦然宁德期间的大客户，其讲演的新车型电板多由宁德期间与极氪联合公司分娩。阿维塔则全部接纳宁德期间的电板。

有行业东说念主士示意，异日车厂是否会更多地成为被告，当今还不好说。毕竟，面前一些电板厂商和车厂的干系也已变得焦炙。关于车企来说，天然卷入能源电板企业的专利战不会形成什么影响，莫得被索赔金额，但弗成幸免会对其形成影响。

此前，宁德期间诉中翻新航的专利侵权纠纷已三年过剩，研究案件于今仍悬而未决。不错猜想，中翻新航告状宁德期间研究案件的诉讼效力出炉尚需时日。值得防范的是，跟着两边灵验专利量的握住集结，在诉讼效力出来之前，不扼杀后续还会出现新的专利侵权纠纷。

“专利战”的对决远未罢了

事实上，能源电板诉讼案件不仅发生在国内，外洋相同如斯。比如，韩国电板企业LG和SK自2019年起伸开诉讼。中国企业也卷入涉外诉讼，如比利时赛尔格和星源材质的隔阂专利之争，比亚迪、宁德期间在外洋齐靠近一些诉讼。

能源电板行业技能迭代速率快，竞争强烈，研究企业可通过所领有的常识产权，与竞争敌手之间树立壁垒，灵验地龙套竞争敌手的跟进与效法，促进居品阛阓销售，从而缔造企业阛阓最初地位，并在某种进度上保合手把握地位。

不错预念念的而是，跟着中国企业全面进犯全球电板行业，瞻望异日外洋的纠纷会越来越多。因此，进行居品征战、分娩、销售等表率时，为幸免专利纠纷，企业应在居品征战野心阶段以及上市之前进行侵权风险排查以及评估，将居品侵权风险降到最低。

盖世汽车了解到，中国企业在外洋灵验专利的排行中，最初的是宁德期间、比亚迪和宁德新能源。在中国灵验专利的Top专利权东说念主中，有三家外资企业领路杰出，辨别是LG、丰田和三星。

关于这次中翻新航与宁德期间的“专利战”，盖世汽车讨论院分析师示意，面前中翻新航的反击仅仅刚起步。而之后，宁德期间势必也会对四件涉诉专利发起攻势，参预到侵权判定阶段尚需时日。

汽车常识产权关于此事也发表了不雅点：宁德期间与中翻新航能否走向谈判妥协，专利的质地将显得尤为要津，攻防两边的专利能否收受住多轮无效宣告，将成为一个纰谬的风向标。

针对愈演愈烈的专利战，汽车常识产权也提到了几点启示：

第一，企业在居品上市之前，一定要作念好专利侵权预警使命，关于车企而言，既要和蔼自研技能，也要和蔼纰谬零部件供应商的居品，了了是否有侵权风险，以免卷入专利纠纷中而影响自己筹备节拍。

第二，企业要积极布局高价值专利，高价值专利不错成为企业进行专利回击的弹药停战判桌上的纰谬筹码，当企业被拖入专利战时，通过高价值专利进行反击，以打促谈、边打边谈，不至于堕入一味被迫防范的形式。

第三，企业在研发过程中，要作念好专利分析使命，将专利分析贯串研发全进程清纯唯美，体系化企业的常识产权措置，从而更好地撑合手高价值专利产出和专利侵权预警分析等使命。(盖世汽车 赵琼)